編集部に高速有鉛フリーペーパー版6号が届いておりました。
今回はTruckin'ファン向けの表紙です。
これを手にした人がTruck Trendsを購入していただけるように、
岡村編集長がポケットマネーでスポンサーしたという噂。カッコいい広告も入っています！

今後は年に1回となってしまうフリーペーパーです。入手はお早めに。

一部ネットでフリーペーパーをネットオークションで売る人がいたのでフリー版が廃刊になると伝えられていますが、それは事実無コンヒデキです。フリーペーパーなのでどう利用していただいても構いません。ただ、ひとりでも多くの方に見ていただきたいのは本心なので、イベント会場などでゴッソリ鷲掴みにして持って行くのはご遠慮ください。

明日13日のムーンアイズエリア1で開催されるモーニングクルーズで入手可能です！

他誌の取材でベルギーへ行ってきます。しかし、その道中ではカメラを離さず、獲物を狙う予定です。トヨタも日産もピックアップをラインナップしているようですが、果たして街でみかけることは出来るのでしょうか？

レンタカーはシトロエンになりました。日本車を探したのですが、予約できませんでした。

北米仕様に慣れ親しみ、カリフォルニア以外のアメリカに行ったことがない（アリゾナまで遠征はしましたが……）ので、初ヨーロッパはドキドキです。

追伸
高速有鉛デラックスVol.4は発売中です。
また、フリーペーパー版Vol.6は7月6日頃の配布開始となります。よろしくお願いいたします！

ラジオで聞いたので、確かな情報ではないのですが、アメリカに入国する3日前にネット申告が必要になるようです。

LA取材より戻りました。楽しいお土産話ありますよ〜。左手首を骨折しました。アメリカでやってくればUSDMのネタになったのですが、お恥ずかしながら日本で!
USDMjam会場で「どうしたんですか？」って聞かれると、毎回説明してると取材にならなくなっちゃうので、先にここで事情説明を。パーキングエリアで車内からスーツケースを出そうとして、いつもながらオーバーチャージなのにおまけしてもらうような重量で、引きずり出そうとしたらキャスターがひっかかっていたのかな。エイって引っ張って後ろに下がったら、足をつこうにもバンパーがないではないですか！　そのまま車外へ転落です。ま、頭を打ったわけでもなく、通りかかったクルマに轢かれたわけでもなく、不幸中の幸いとツイテルツイテルと思っています。
　帰宅途中だから保険降りるのかな〜。それより不便さいっぱいです。USDMjamの準備しなきゃならないのに、なにもできないです。片手でキーボード打つの大変！　体捻って原稿書くから腰に来ます。というか、足もお尻も本当はいたいのよ〜
　こうなるってわかってたら、せめてアメリカの三角巾買ってきたのにな〜。なかなかUSDMな怪我人コスプレできないですし。
　それでは、USDMjamでお会いしましょう！

Cruisin' 　Vol.53が発売になりました。ひさびさのクルマ雑誌らしい表紙がカッコいいです。いつもワタシが担当していたDomesticですが、TT岡村編集長をはじめ、他のスタッフが執筆しております。
そこで感じたのは、書き手の世代によって、まったく捕らえ方が異なるということです。たとえばTT岡村編集長の原稿は、前置きがなくても、ほぼ同世代ゆえに「何のことを言ってて、何を伝えたいか？」がわかります。ストレートに心に伝わってくるんですね。
でも、新人スタッフの原稿は、視点が新しい。伝えたいことを、違う感性で訴えているから新鮮でした。原クンの原稿は、なかなか秀逸で、たとえば横浜フォードの話をもっていくときも、知ったかぶりをせず、自分の目線から追っています。
もしも僕だったら、アメグラよりも世界の自動車で'32年を知った商用車野朗ですから、いつものお決まりパターンでしか紹介できなかったことでしょう。
あとで、及川編集長に聞いたところ、これでも原稿を半分以上短縮したのだとか。現在の雑誌が、言うことないからダラダラと意味のない活字を並べるだけという状況が多いなか、本当に将来有望です。
これで、安心して世代交代できるな……と、ようやく若い世代が育ってきたことを実感しました。
我々の世代も、負けないよ〜に頑張らなきゃ！　ね、KIM君！

北米仕様というと、カリフォルニアやハワイを連想する人が多いと思います。でも昨日、雪が振るなか愛車を見ていると、5マイルバンパーに雪がつもる姿も、なかなか悪くない。「これからシアトルにお買い物？」なんて、北米仕様オーソリティの前原Bros.から言われて、とっても気分のいい雪の日曜日になってしまいました。

Okamura's Diaryにあったように、走行中に写真を撮らなければいけない状況があるんです。
気がつけばプロ級（というか、プロカメラマンは、こんな撮影はしません）の腕前になり、ステアリングの上にズームレンズのリングを載せ、カメラを左右に動かしてズームするなんてワザも使えるようになります（ハンドルを動かすとズームと同時にクルマも曲がってしまいますので注意）。
しかし、やはり危険な行為なので、贅沢にも最近の海外出張はTT表紙担当のNOSEカメラマンに同行願っております。
で、運転するのがNOSE-CHIN、助手席でカメラ構えるのがワタシ……

そうそう編集長、EOS40Dなら、一眼レフなのにファインダーのぞかなくても画像がモニターで確認できるんですよ！

って、遅いんじゃないの？
いえいえ、まだ私にとっては、あけていません。
毎年、Street VWs誌の締め切りがあるので、
今年も元旦から編集部に出社です。
いつが正月だったか記憶にありません。
そういえば道路がすいていたけど、
新しい首都高が開通したおかげじゃなかったんですね。
年越しそばは、締め切り終わった16日の夜に食べる予定。

で、無理していたら、風邪引きました。
まだ、たぶん風邪かな？　というレベルですので、
アメリカで買ってきたAirborneを飲んでます。
効くのかな？

本年もよろしくお願いいたします！

みなさま、本年もワタクシどもの暴走を支えてくださいまして、ほんとうにありがとうございました。
そして、2007年最後の暴走（？）、ニューアイテムが登場です（発売開始は2008年からになる予定です）。

重いマスターラインのステアリングも、
夢のように軽くなる！？
ハンドパワァーステアリング機構付ドライバーズ軍手。
最高のグリップ力を発揮するべく、
コンピューターによってデザインされた、
バイヤスパターンが細い大径ステアリングに、
グイッと食いつき、最小回転半径も向上（なわけない）！
ベースにはプロフェッショナルご用達の、
業務用カラー軍手を使用していますので、
新品とは思えぬ伸びきった手首部分が深い味わいです。

というわけで、大変お世話になりました。
2008年も、よろしくお願いいたします。

よいお年を！

こっちも見てね！
http://blog.livedoor.jp/vwjamboree/

北米でもエルフは新型になったんでしたっけ？
まだ一度も見ていないんです。
気になったのは、コレ。
最初はタイタンかと思ったんですが、実は韓国製。
これが激増しています。けっこう見かけるようになりました。
今度は、ちゃんと撮影してきますネ！