高速有鉛グッズに待望の新製品が加わりました。え、誰も待っていないって（汗）。まず、高速有鉛車検証入れに限定カラーのイエローとシルバーが登場。イエローはMOONEYES限定商品ですのでお早めに！　さらに、懐かしのダイヤルステッカーも登場。裏面はペーパーなので、見本のようにスタンプを押すことができます。なので、記念品やカーショップ様の販売促進にもお役立てくださいネ！

長年のつきあいのある変態VWショップさんに、驚きの商品が入荷していました。地域によって呼び方が違うと思いますが、いわゆる「ヘタクソ棒」ってヤツです。コーナーポールなんていうのが一般的かもしれませんが、この商品名は「ネオンコントロール」というらしいです。
最も正当派といえるダイヤが埋まっているタイプで、スモール連動で先端が光ります。世界中から貴重なVWパーツを集めて販売することで有名なReadybugさんですが、これは国内発掘モノのようです。各色在庫は1点のみとのこと。値段は￥3.600-と、これまた新品であることを考えると高くないのです。気になる人は03-5760-7433まで、高速有鉛で見た！と言っても、特にサービスはないと思いますが、一応、高速有鉛で見たとお伝えください。

イギリスのVW雑誌"Type"マガジンに、気になる記事が〜
VWエンジン搭載の幻のプロジェクト？が掲載されています。
詳細が知りたい方は、ぜひとも購入ください！
あまり知られていない雑誌なので入手困難でしたが、
日本国内ではMOONEYES様が扱っています。
価格は950円。
オーダーの際には
「残念ながら高速有鉛を見て！」と言っていただけますと、
話がスムーズになります。
この記事はISSUE #1に掲載されています。

年内1月16日まで営業で、新年は1月19日からの営業となる編集部。まだまだ取材は続いております。たった今、高速バスで東京へ戻りました。知る人ぞ知る！？　某大御所の新しいオモチャを広島にて撮影してきました。

そんなわけで、今も編集部で仕事中。年末という気分がまったくしないのですが、本年も皆様に大変お世話になりましたことを、お礼申しあげます。2009年もよろしくお願いいたします。

フルウチサトシ

家で、ちょっとした印刷が必要になり、EPSON製PM-A900という機種のプリンタの電源を入れると、イエローのみインク残量不足の表示が出ました。しかし、使用するのは黒のみ。ところがエラーが出て何も操作を受け付けなくなりました。仕方なくイエローインクを買いにいくと、今度はマゼンタが少ないという表示。でも黒だけ使いたいので、かまわず印刷しようとすると、黒のノズルが詰まっているようで、ヘッドクリーニングが必要に。そしてノズルクリーニングを試そうとすると、なんとマゼンタが足りないからノズルクリーニング出来ないというのです。納得いかないが万事休す……
そこでEPSONのサイトを覗くと、以下のお答えが……

＜＜クリーニング時に全色のインクを同時に使用する理由＞＞

プリントヘッドのノズルにインクが詰まると、インクが出なくなったりかすれたりなど、印刷が正常に行われない場合があります。

黒印刷、または単色印刷のみをしていても、急にフルカラー印刷が必要になった場合に正常にインクが出なければ、プリンタの性能をフルに発揮できない結果となります。

そのため目詰まり防止策として、1 色のヘッドだけをクリーニングするのではなく、全色のヘッドをクリーニングするような仕組みになっています。


注意

上記の理由によりプリンタの構造上1 色でもインクがなくなった状態、またはインクを装着しない状態での印刷はできません。

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というわけで、プリンタの性能がフルに発揮できないという理由で、本当に急遽必要なモノクロ印刷が出来ませんでした。もうお店はしまっているので、インクを買いに行くことも出来ません。急にフルカラーが必要になることがあるから、本当に必要な印刷をさせないって、凄い理由ですよね！

確かに、知的財産権なんたらで、社外品インクを訴えたEPSONの気持ちはわかります。でも、こんなセコいことやられると、本当の理由は「使わなくても純正インクを買わせるため」ってのが本当の理由だと思っちゃいますよね。

というわけで、万一に備えて、EPSONユーザーはチップリセッターを買っておくことをオススメします。

高速有鉛デラックス７号　発売中で〜す！

今さらですが、こんなものが普通に売ってます。

LAのジャンクヤードへ、２件ほど行ってきました。今回は'80年代前半から中くらいまでのクルマを多く見た気がします。これは喜ぶことなのか、それとも悲しむべきことなのか。特にトヨタバン、70カローラ、910マキシマが多く入庫していました。しかし、部品のはぎ取られ率も多かったので、現役で乗っている人も多いということでしょう。街中で見かけない激レア車は、どんなに程度がよくても部品を取られないままですので……

会場は芝生の上で、最高のロケーションです。
たとえフェンダーにウインカーが残っていても、ニョッキリとフェンダーからサイドアンダーミラーが生えていても、JDMという言葉で言い訳が出来ちゃうくらい素晴らしい雰囲気で、すべてを許してくれます。

現在はローライダーやラグジュアリー系のクルマが主役ですが、マニアで変態ちっくなUSDMも数多く参加していました。鉄の5マイルバンパーなネオクラシック北米仕様野郎＆ノーマル車高な変態北米仕様野郎の皆様、来年は一緒にツーリングして、クルマを並べて、会場内で擬似アメリカ体験しませんか？　本当に楽しかったです。主催者の皆様、ありがとうございました。

10月5日に栃木のHOT JOINTに参加してきました。
取材といっても、しっかりイベントを楽しむのが主催者に対する礼儀！ということで、北米仕様車を5台連ねてのエントリー。それにしても、佐野藤岡と栃木インターの間って、とても57番Orange Fwyに似ていませんか？　雄大に左右にうねるコーナーをハイスピードで駆け上り、そして駆け下りる感じが大好きなんです。ここを走るといつも、気分はアメリカ。あ〜、アメリカ行きたいな〜

アメリカ好きで、旧車好きなら、絶対に行きたいJCCSことJapanese Classic Car Showに、行けなくなりそうな予感です。航空券代の高騰なども理由のひとつですが、高速有鉛デラックスVol.6の締め切りとバッチリ重なっているのです。どんなに仕事を前倒ししても、スケジュールが重なっている場合にはどうしようもありません。TOYOTA FESTもVW CLASSICも行けなかっただけに、カリフォルニアに飢えています。10月5日のHOT JOINT CUSTOM SHOWには参加の予定です。